【本文来自《纯电车三周年用车总结，修车是真贵》评论区，标题为小编添加】
1、电车并不比油车更费轮胎，博主费轮胎是他的驾驶习惯造成的。
2、还有充电费用，你强行把所有充电都放在停车场，有点偏心了。
3、油车保养送保险，貌似这种情况不常见吧？不能这么算普遍的用车成本。
4、每天跑20-30公里，也不是大多数电车用户的使用状况。
5、关于电车的使用年限，多数言论都说电池寿命短。因为电车普及时间还短，至少现在无法反驳这种言论，但是很多出租车都在用电车，据说已经有超过五十万公里的电动出租车了，这要是油车，也该报废了吧？
6、你只看电车缺点，怎么不看电车优点？比如静音、舒适、功能丰富等等。花钱买车除了代步，不就是图个舒适吗。
2.关于电费，我实际按照15度/100公里，1元/度(商业谷段收费)，符合多数车主实际使用的情况来计算的。
也没按照作者的车标称的18-20度/100公里，3600-4000度来计算了，这样计算是一年4000元，这样油车还能扳多1000元的优势。够厚道了吧？
按家充算，那要把固定车位开支也算上吧？一般油车临保月保就行，临保月保和充电桩固定车位月保差价400-500很正常，一年下来额外开支就5000-6000。私家车位开支就更不好说了，过于复杂，要算吗？当然，如果车主是住大别墅，车位不要钱，那就当我没说过。
3.油车保险跟4S买，送保养，我的4S店年年都这样，据我所知BMW也是，其它的我没有一家一家问了。
4.也许每天30公里不是大多数电车主的使用场景吧，那请问是多了还是少了？
5.电车出租车有6年强制报废的规定，所以自然到报废都不需要换电池。行业规定就是如此神奇般精准。
6.电车优点我肯定的有很多啊，比如说：扭矩大起步猛占位快(这也是我考虑买的主要原因)、开空调不用发动引擎，等等。智驾我倒是一般般，可有可无，反正我不会睡觉开车，我只需要ACC和LCC就足够了。